Valvonta on henkilön tai paikan järjestelmällinen tarkkailu. Valvontatekniikat voivat olla joko kiinteitä tai liikkuvia. Matkaviestinnän valvonnan tapauksessa kohde, joka on havaintojen painopiste, seuraa joko jalka- tai ajoneuvoa. Valvonta toteutetaan tavallisesti ilman, että katsotaan niitä, joita katsotaan. Useita erilaisia valvontatekniikoita voidaan käyttää tarkasti määrittämään ja dokumentoimaan kohteen liikkeet valokuvien, henkilökohtaisten havaintojen tai videon avulla.
$config[code] not foundvalmistelut
Operatiivisen tulisi tutustua alueisiin, joilla kohteen uskotaan esiintyvän usein. Tämä antaa operaattorille mahdollisuuden hankkia sopivia valvontapaikkoja pysäköidä, kun kohde on tietyissä osoitteissa. Tämä on myös aika tutustua kaikkiin mahdollisiin keinoihin, joita kohde voi käyttää rakennuksesta poistuttaessa.
Oikean ajoneuvon valinta
Valkoista ajoneuvoa pidetään yleensä kaikkein huomaamattomana. Valkoinen on myös yleinen väri ja sekoittuu useimpiin muihin tiellä oleviin ajoneuvoihin. Pakettiautomaatti on parempi, koska tarkkailija on syrjäisempi, mikä on ihanteellinen paikka asentaa kaikki valvonnan edellyttämät laitteet. Riippumatta siitä, kuinka neutraali ajoneuvo on tarkoitettu näkyviin, jos kohde on tietoinen tai epäilee ajoneuvosta, se on vaihdettava välittömästi toiseen. Tällöin tarvitaan täysin erilainen ajoneuvon merkki ja väri.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingAjoneuvon valvonta
Kun tavoite saavutetaan maassa, operatiivisen on säilytettävä kohtuullinen etäisyys, jotta sitä ei voida nähdä. Käyttäessäsi käyrät ympäri, operatiivinen käyttäjä voi sulkea etäisyyden, mutta sen täytyy palata takaisin pitkille ja suorille tieosille. Toimijan on aina pidettävä silmäkosketus kohteen ajoneuvoon, jotta henkilö ei menettäisi, jos hän sammuttaisi päätieltä. Tavoitteen pysäyttäminen kaupungissa edellyttää, että operaattori pysyy paljon lähempänä raskaan liikenteen ja liikennevalojen vuoksi. Kulttuurien kultainen sääntö, joka on ”Älä koskaan ota silmäsi pois päältä”, on sopivin suurkaupungin kiireisillä kaduilla. Kaduilla, joissa on lukuisia liikennevaloja, operaattori saattaa joutua pakottamaan kohteen auton. Siinä tapauksessa, että liikennevalo on pysäyttänyt sekä tavoitteen että operatiivisen, kahden auton välillä oleva ajoneuvo, operaattorin on jätettävä riittävästi tilaa ajoneuvonsa ja edessään olevan auton välillä, jotta auton etu pysähtyy.
Seuranta jalka
Missä tahansa vaiheessa kohde voi halutessaan jättää ajoneuvonsa ja luoda kävellen tai ohjaamolla, junalla tai linja-autolla. Kohde voi myös jättää ajoneuvon tavata jonkun. Toimija jatkaa sitten valvontaa jalka, jota kutsutaan tavallisesti varjoon. Kun seurataan tavoitetta, joka on pitkin pitkää kadua, joka ei ole kiireinen, operaattorin on annettava tavoite paljon suurempi lyijy kuin mitä tapahtuisi hyvin kiireisessä kadulla. Lyijyä tulisi aina lyhentää kadun kulmassa, jotta kohde ei katoa näkymättömään kauppaan. Jalkojen valvonta voi vaatia kahden työntekijän palvelua, jos kohde kohoaa toisen henkilön ajoneuvoon, joka on odottanut häntä keräämään. Tällaisissa tapauksissa toinen operatiivinen käyttäjä pysyy ajoneuvossaan ja seuraa edelleen tavoitetta saatuaan ohjeet kannettavan radion kautta ensimmäiseltä operatiiviselta käyttäjältä.
