Yhdysvaltojen liikenneministeriö ja Federal Motor Carrier Safety Administration ovat vastuussa kaupallisten kuljettajien ajokortilla toimivien kuljettajien liittovaltion säännösten kehittämisestä ja täytäntöönpanosta. Tämä vastuu sisältää ajan, jonka kuljettaja voi kuljettaa kuorma-autonsa takana. Tämä aika tallennetaan kuljettajan DOT-lokikirjaan, jonka kuljettajan on aina oltava. Jokainen lokikirja tekee hiilikopion, jonka kuljettajan tulee kääntyä hänen yritykselleen, ja hänen on oltava valmis tuottamaan alkuperäiskappale jokaiseen DOT: n upseeriin pyynnöstä.
$config[code] not foundAukioloajat: Kiinteistön kuljetus
Kaupallisen moottoriajoneuvon kuljettaja (CMV), joka kuljettaa muita kuin matkustajakuorma-autoja, saa ajaa enintään 11 tuntia 10 tunnin poissaolon jälkeen. Kuljettaja ei myöskään voi ajaa 14: n tunnin peräkkäisen tunnin jälkeen palattuaan työtehtävään, kun vaaditaan 10 peräkkäistä tuntia poissaoloaikaa. Lisärajoitus on kuljettaja, joka ei saa ylittää 60 tuntia työaikaa seitsemän päivän aikana tai 70 tuntia työaikaa kahdeksassa päivässä
Ajoaika: Matkustaja-kuljetus
Kaupallisen moottoriajoneuvon kuljettaja (CMV), joka kuljettaa matkustajia, kuten matka-linja-autoja, saa ajaa korkeintaan 10 tuntia, kun se on kahdeksan tunnin poissaoloaikaa. Kuljettaja ei myöskään voi ajaa 15: nnen jatkuvan tunnin jälkeen palattuaan työtehtävään, kun vaaditut kahdeksan peräkkäistä tuntia poissaoloaikaa. Matkustaja kuljettavat CMV-kuljettajat rajoittuvat myös kuljettajaan, joka on enintään 60 tuntia työaikaa seitsemän päivän aikana, tai 70 tuntia työaikaa kahdeksassa päivässä.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingOn Duty: Ei-ajo-tuntia
Ajanjaksot, jotka kuljettaja ei ole kuorma-autonsa pyörän takana, mutta joita pidetään edelleen työtehtävinä, ovat vähäisen huollon, tankkauksen, syömisen, lastaamisen ja purkamisen ja henkilökohtaisen hygienian aikoja. Näitä toimia ei lasketa ajoajoiksi, vaan ne otetaan huomioon 14 tunnin säätelyssä.
Off-Duty Periods
Kuljettajan on oltava poissa käytöstä ajoneuvon tai kuorman kanssa tapahtuvasta toiminnasta 34 tunnin ajan ennen toista 60 tai 70 tunnin, seitsemän tai kahdeksan päivän jaksoa. Mitään 34 tunnin seisokkiaikaan jäävää lepoaikaa ei voi yhtyä mihinkään ajamiseen tai ajamiseen liittyvään toimintaan.
Rangaistukset palvelusaikojen rikkomisesta (HOS)
CDL-ajuri, joka on kiinni HOS: n vastaisesti, voidaan pakottaa sammuttamaan moottoritien puolella, kunnes sopiva aika on täytetty. FMCSA on oikeutettu mainitsemaan kuljettajien liput ja heidän yrityksensä sakoilla, jotka vaihtelevat $ 1000 - 10 000 dollaria joka kerta, kun kuljettaja rikkoo seisokkeja koskevia sääntöjä. Sakon määrä riippuu rikkomisen vakavuudesta. Liittovaltion rikosoikeudellisia syytteitä voidaan nostaa kuljetusmyyjäyritystä vastaan, jos on osoitettu, että he "rikkovat tietoisesti ja mielellään HOS-määräyksiä."
