Haarukkatrukkeja käytetään lähes kaikilla logistiikkaketjun osa-alueilla. Tämä monipuolinen ja tehokas kone on sovitettu toimimaan lähes kaikissa ympäristöissä ja käsittelemään monenlaisia kuormitustyyppejä ja -kokoja. Vaikka nämä koneet ovat erittäin luotettavia, kun niitä käytetään väärin, tulos voi olla kallista ja äärimmäisissä tapauksissa kohtalokasta.
Liiallisen nopeuden tulos
Yhdysvalloissa on työturvallisuustutkimuksen mukaan lähes 100 000 vahinkoa vuosittain haarukkatrukkitapaturmien seurauksena. Näistä lähes 100 johtaa kuolemaan johtaviin vammoihin. Surullinen totuus on, että suurin osa näistä onnettomuuksista olisi voitu välttää, jos asianmukaista hoitoa ja koulutusta olisi sovellettu. Monissa tapauksissa nopeus oli onnettomuuteen vaikuttava tekijä. Kulmien kääntäminen suurilla nopeuksilla, ei hidasta jalankulkijoiden ollessa paikallaan, tai toimivat liian suurella nopeudella, kun käsittelet raskasta kuormaa. Kaikki voivat aiheuttaa vakavia vammoja, omaisuusvahinkoja ja oikeusjuttuja.
$config[code] not foundNopeuslakit
Työterveys- ja työturvallisuusvirasto (OSHA) vastaa alan turvallisuusstandardien asettamisesta. OSHA ei määritä tiettyjä nopeusrajoituksia trukkeihin. OSHA-standardien mukaan trukin ylläpitäjän on säilytettävä turvallinen nopeus, jolla hänellä on asianmukainen ja täydellinen valvonta trukin päällä. Standardi on kirjoitettu tällä tavalla, koska olosuhteet vaihtelevat suuresti toisistaan. Mikä on turvallinen nopeusrajoitus yhdessä laitoksessa, ei välttämättä ole turvallinen toisessa ympäristössä. Jopa missä tahansa laitoksessa turvallinen nopeus voi muuttua hetkestä toiseen. Jos lattia kastuu esimerkiksi, nopeudet on vähennettävä huomattavasti.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingNopeusrajojen asettaminen
Jotkut tilat asentavat trukkeihin ohjaimet, jotka auttavat rajoittamaan koneen suurinta nopeutta. Useimmat kuitenkin määrittävät nopeusalueet, jotka määräävät koneen operaattoreiden turvallisen nopeuden. Suuremmille koneille, joilla on yleiset liikenneväylät, suurin nopeus on 4 mailia tunnissa tai vähemmän. Alueet, joilla on raskas jalankulkuliikenne, tarvitsevat hitaampia nopeuksia, kun taas sokeat kulmat ja alueet, joilla on rajallinen näkyvyys, voivat vaatia pysähdysmerkkejä nopeuden hallitsemiseksi. Tärkeintä on kaikkien trukin toimijoiden asianmukainen koulutus. Nämä operaattorit on koulutettava arvioimaan ja tunnistamaan tilanteita ja säätämään nopeuttaan vastaavasti.
