Auton onnettomuudet ovat nykyajan elämän valitettavaa todellisuutta. Useimmat ovat pieniä lokasuojat, joilla on muutamia merkittäviä vammoja, mutta jotkut auto-onnettomuudet ovat vakavampia ja aiheuttavat tuhansia dollareita vahinkoa, vakavia vammoja ja jopa kuolemantapauksia. Vakavampi auto-onnettomuus liittyy usein lainvalvontaviranomaisiin ja vakuutusyhtiöihin oikeudellisen vastuun ja vaateiden laajuuden määrittämiseksi. Joissakin tapauksissa onnettomuuksien jälleenrakennusinsinööri tuodaan esille onnettomuustilanteessa todisteiden tutkimiseksi ja selvittämään, mitä todellisuudessa tapahtui.
$config[code] not foundKoulutus ja akkreditointi
Onnettomuuksien jälleenrakennusinsinööreillä on yleensä kandidaatin tutkinto konepajateollisuudessa, kuljetustekniikassa tai biomekaanisessa suunnittelussa. Jotkut jatkavat ansaita maisterin tutkinnon tai Ph.D. Fysiikan ja insinööri-teorian perusteellinen tuntemus on välttämätöntä onnettomuuksien jälleenrakentamisen insinöörille. Monet onnettomuuksien jälleenrakennusinsinöörit haluavat tulla akkreditoiduksi liikenneonnettomuuksien jälleenrakentamisen akkreditointikomiteassa. Sinun on täytettävä koulutustaso ja läpäistävä kirjallinen ja käytännöllinen tentti ACTAR-akkreditoiduksi.
Tutki todisteita
Lähes kaikki onnettomuudet voidaan korjata tarkasti niin kauan kuin kaikki tarvittavat todisteet kerätään. Se on ihanteellinen, jos onnettomuuden jälleenrakennusinsinööri voi käydä paikalle henkilökohtaisesti keräämään todisteita, mutta se on vain satunnaisesti mahdollista. Tämä tarkoittaa, että jälleenrakennusinsinöörien on voitava rekonstruoida kohtaus valokuvien, sääolosuhteiden, ajoneuvotietojen ja muiden fyysisten todisteiden perusteella.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingKorjaa onnettomuus
Onnettomuuksien jälleenrakennusinsinöörit käyttävät keräämäänsä tai onnettomuuden palauttamiseen tarjottuja todisteita. Onnettomuuksien jälleenrakentamisessa käytetään matematiikkaa ja fysiikkaa laskettaessa tekijöitä, kuten isku- ja lähtönopeuksia, kulmia ja delta-V: tä, jotta voidaan näyttää, miten jokainen ajoneuvo kulkee onnettomuuden luomiseksi. Onnettomuuksien jälleenrakennustietoja käytetään sekä onnettomuudessa syyllistyneen määrittämiseen että ilmoitettujen vammojen kohtuullisuuden arvioimiseen.
Onnettomuuksien jälleenrakennusinsinööri maksaa
Itsestään raportoidun työllisyystilastojen verkkosivuston JOBSTATin mukaan rikosteknisten onnettomuuksien jälleenrakennusinsinöörit antoivat vuonna 2013 keskimäärin 87 422 dollarin palkan. Suurin raportoitu palkka jälleenrakennusinsinöörille oli $ 165,284 ja alin palkka oli 33 503 dollaria. Onnettomuuksien jälleenrakennusinsinöörien tuntihinta oli keskimäärin 43 dollaria tunnissa.
