Nykyaikaiset alukset ovat huomattavasti monimutkaisempia kuin heidän esi-isänsä. Propulsio on peräisin massiivisista dieseleistä, kaasuturbiineista tai ydinreaktoreista, ja jokainen alus sisältää lukuisia osajärjestelmiä sähkö-, vesi- ja LVI-, hydrauliikka-, viestintä- ja korkean teknologian tietokoneohjauksille. Näiden kelluvien kaupunkien suunnittelu ja käyttö vaatii valtavaa teknistä ja teknistä asiantuntemusta. Sekä alusten suunnittelijat että operaattorit sisältävät ammattilaisia, joita kutsutaan "merenkulun insinööreiksi", vaikka heidän koulutuksensa ja tehtävänsä ovat erilaisia.
$config[code] not foundMarine Engineers
Merenkulun insinöörit eivät suunnittele laivan runkoa, joka on merivoimien arkkitehdin työtä, mutta he ovat vastuussa suurimmasta osasta sen sisällöstä. Tähän kuuluvat sen päämoottorit, ohjausmekanismi, sähkötuotanto ja muut suuret osajärjestelmät. Insinöörit käyttävät kehittyneitä tietokonemalleja suunnittelemaan aluksen järjestelmiä ja varmistavat, että ne täyttävät kaikki asianmukaiset turvallisuus- ja sääntelystandardit. He myös valvovat urakoitsijoita todellisen rakentamisen aikana varmistaen, että oikeat materiaalit ja prosessit hyödynnetään. Heillä on kokonaisvastuu suunnittelun testaamisesta ja vianmäärityksestä ennen kuin alus saapuu palveluun. Heidän tehtävänsä ovat samankaltaisia, kun vanhoja aluksia asennetaan ja päivitetään niiden turvallisuuden parantamiseksi tai niiden käyttöiän pidentämiseksi.
Koulutus ja ura
Meritekniikan insinöörien on oltava vähintään insinööriopinnot tekniikan ja tekniikan akkreditointilautakunnan tai ABET: n hyväksymästä koulusta. Jotkut asemat vaativat jatko-opintoja. Merenkulkualan käytännön asiantuntemus on hyödyllinen lisä heidän tekniselle tietämykselleen, joten useimmat merenkulun insinöörit ansaitsevat myös merenkulkijan luvan Yhdysvaltojen rannikkovartiostoon. Työministeriön toimisto odottaa merenkulun insinöörien kysynnän kasvavan 17 prosenttia vuosien 2010 ja 2020 välillä, mikä on hieman korkeampi kuin kaikkien ammattien keskiarvo.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingLaivan insinöörit
Aluksen insinöörejä kutsutaan usein myös merenkulun insinööreiksi. Samoin kuin suuret rakennukset käyttävät kiinteät insinöörit, he ovat vastuussa aluksen pitämisestä päivittäin. Tähän sisältyy rutiinihuolto kaikilla aluksen järjestelmillä ja niiden seuranta, jotta varmistetaan, että ne ovat standardin mukaisia. Kun aluksessa on toimintahäiriö, aluksen insinöörien on voitava korjata ongelma tai improvisoida kiertotapa. Sopivan osien ja komponenttien luettelon pitäminen on tärkeä osa työtä, koska avomerellä oleva alus ei voi helposti hankkia varaosia.
Koulutus ja ura
Aluksen insinööreillä on vähintään kandidaatin tutkinto Yhdysvalloissa Merchant Marine Academy -yhtiöstä tai jossakin sen valtionhallinnossa toimivista kollegoista. Tutkinnon lisäksi tutkinnon suorittaneet saavat merenkulkumerkinnän, joka vahvistaa heidät kolmanneksi avustajainsinööriksi. Heidän on myös saatava sisäisen turvallisuuden laitokselta kuljetusalan työntekijän tunnistetiedot, joka sisältää taustan tarkistuksen ja todentaa heidän henkilöllisyytensä. Kokemuksella ja muutaman viikon virallisella opetuksella joka vuosi insinöörit päivittävät vähitellen kauppiasmeriä ja käyttävät suurempaa vastuuta työstä. BLS odottaa, että alusten insinöörien työllisyys kasvaa 18 prosenttia vuosina 2010–2020, mikä on hieman parempi kuin kaikkien ammattien keskiarvo.
2016 Meritekniikan ja merenkulun arkkitehtien palkatiedot
Meritekniikan insinöörit ja merivoimien arkkitehdit antoivat vuonna 2016 Yhdysvaltain työtilastotoimiston mukaan keskimäärin 93 350 dollarin vuosipalkan. Alhaisimmillaan merenkulun insinöörit ja merivoimien arkkitehdit ansaitsivat 25 prosentin palkan 72 600 dollaria, mikä tarkoittaa, että 75 prosenttia ansaitsi enemmän kuin tämä määrä. 75. prosenttipalkka on 120 210 dollaria, mikä tarkoittaa, että 25 prosenttia ansaitsee enemmän. Vuonna 2016 Yhdysvalloissa työskenteli 8 200 ihmistä merenkulun insinööreinä ja merivoimien arkkitehtina.
