Lentokoneiden mekaniikka tarvitsee yleistä mekaanista kykyä ja tietämystä sekä hyvin erityisiä taitoja tehdä töitään oikein. Samoin he käyttävät myös yleisiä mekaniikkalaitteita sekä hyvin erikoistuneita työkaluja tiettyjen tehtävien ja korjausten suorittamiseen. Siviilimekaniikalta vaaditaan yleensä omia työkalujaan perushuoltoon. Mekaniikassa käytetään myös myymälävälineitä, kuten porauspuristimia ja muita suuria koneita, joiden on pysyttävä keskeisellä paikalla kaupassa tai angarissa.
$config[code] not foundNopeuskahva
Lentoyhtiön huoltotyöntekijöillä ei yleensä ole paljon aikaa vianmääritykseen ja korjaamiseen. Ilma-alukset ovat täynnä huoltopaneeleja, jotka on kiinnitetty useisiin ruuveihin tai pultteihin. Nopeuskahva on pohjimmiltaan hyvin pitkä ruuvimeisseli, jonka keskellä on akselin siirtymä. Tätä osaa käytetään kädensijana, jonka mekaanikko voi pyöriä hyvin nopeasti yhdellä kädellä käyttämällä toista kättään tai koko kehoa vipuvaikutusta varten. Nopeuskahvat voidaan myös varustaa pistorasioilla.
Momenttiavain
Lentokoneessa olevat ruuvityyppiset kiinnikkeet on asennettava tiettyyn momenttiin tai tiukuuteen. Ainoa tapa kiristää ruuvi, mutteri tai pultti oikeaan vääntömomenttiin on käyttää kalibroitua momenttiavainta. Vääntömomenttiavaimet on suunniteltu asetettaviksi eri vääntömomenttisummilla. Kun jakoavain kiristyy määrättyyn vääntömomenttiin, jakoavain napsauttaa, jotta sen käyttäjä tietää, että haluttu vääntömomentti on saavutettu.
Turvalangan pihdit
Vaikka kiinnittimiä kiristetään turvallisiin määrityksiin, käytetään usein turvallisia mekanismeja, joilla varmistetaan, että kiinnittimet eivät irtoa. Turvakaapeli on yksi yleisimmistä tavoista tehdä tämä. Turvakaapelin pihdit pyörivät alumiinilangan vahvoja punoksia, joita käytetään kiinnittämään mutterit ja pultit yhteen siten, että mutterin tai pultin löystyminen lisää turvavyön nauhan sitkeyttä ja estää mahdollisen löystymisen.
Metallityökalut
Lentokoneen mekaniikka korjaa lentokoneiden todelliset metallirakenteet. He käyttävät työkaluja metallin leikkaamiseen, taivuttamiseen, jauhamiseen ja kiinnittämiseen. Porat ja niittipistoolit ovat välttämättömiä, jotta voidaan asentaa niitit, joilla on ilma-alusten nahat ja muut kiinteät rakenneosat.Työntekijät käyttävät vaihdettavilla levyillä varustettuja liukuhiomakoneita alumiinin, teräksen ja jopa titaanin leikkaamiseen tai jauhamiseen. Työntekijät käyttävät myös muita työkaluja, jotka ovat paljon vähemmän liikkuvia, kuten sähköiset nauhat ja metallilevyt.
Magneetti
Pienet metalliset osat, kiinnikkeet ja työkalut voivat aiheuttaa katastrofaalisia vikoja, jos ne siirtyvät liikkuviin kaapelikohteisiin tai moottoreihin. Pitkät ja usein laajennettavat magneetit ovat käyttökelpoisia haettaessa metallisista hajallaan olevista kohteista paikoista, jotka tarjoavat vähän saavutettavuutta.
Peili
Lentokoneiden mekaniikalla ei aina ole suoraa näköyhteyttä niihin osiin, joita he työskentelevät tai tarkastavat. Joskus peilin käyttäminen on ainoa tapa, jolla mekaanikko voi nähdä, mitä hän tekee. Mutta joskus peilit eivät ole edes riittäviä ja mekaniikan täytyy asentaa tai irrottaa kiinnittimet yksin.
