Merivoimien lentäjät ja siviililentäjät suorittavat sekä tärkeitä lentoliikennepalveluja että vaativat laajaa koulutusta, kokemusta ja vankkaa valtakirjaa tehtäviensä suorittamiseksi. Esimerkiksi merivoimien lentäjillä on oltava vähintään kandidaatin tutkinto ja palkkiota laivastossa ennen lentokoulutuksen aloittamista. Siviililentoyhtiöt ja kaupalliset lentäjät vaativat myös vertailukelpoisia koulutuslupia, jotka on saatu lentokouluista, joista jotkut ovat lentoyhtiöiden sponsoroimia. Merivoimien lentäjät on koulutettu käyttämään ja käsittelemään erikoistuneita taistelu- ja valvontalaitteita, kun taas siviililentäjät käyttävät useimmiten matkustaja- ja rahtikoneita kuljetusta varten.
$config[code] not foundNavy Pilot
Merivoimien lentäjät edellyttävät kattavaa koulutusta lentotyökalujen käyttämiseksi taistelu- ja tiedustelutoiminnoilla, erityisesti F-18-Hornet-suihkulla ja SH-60 Sea Hawk helikoptereilla. Merivoimien lentäjillä on ensin oltava kandidaatin tutkinto ja hänen on oltava toimihenkilö, ennen kuin hän osallistuu erittäin kilpailukykyiseen 18 kuukauden lentokoulutusohjelmaan ja ansaitsee lopulta kullan siivet. Merivoimien ohjaajan vastuualueita ovat sotilashenkilöstön ja ajoneuvojen kuljettaminen, sukellusveneiden seuranta, pelastusten suorittaminen ja älykkyyden kerääminen ilmakuvien avulla.
Siviililentäjä
Siviililentäjät, mukaan lukien lentoyhtiöt ja kaupalliset lentäjät, ovat erikoistuneet matkustajien ja rahdin kuljettamiseen sekä muihin toimintoihin, kuten sadonkorjuun, taivaan kirjoittamiseen ja ilmakuvaukseen. Lentoyhtiöt ja kaupalliset lentäjät vaativat ainakin osakkuusyrityksen tai kandidaatin tutkinnon hyvämaineisesta lentokoulusta sekä kaupallisen ohjaajan lisenssin. Itse asiassa monet siviililentäjät saavat lentokoulutuksensa asepalveluksen aikana. Vaikka siviililentäjät, etenkin lentoyhtiöiden lentäjät, nauttivat voimakkaasta ja kasvavasta urakehityksestä, lisääntynyt kilpailu tekee kannattavista lentoyhtiöiden pilottiasemista vaikeampaa. Lentäjät voivat kuitenkin saada kokemusta ja kilpailukykyä kirjautumalla lentotunteja vähemmän tunnettujen matkustaja- tai rahtialusten kanssa.
Päivän video
Syöttää sinulle Saplingerot
Vaikka laivasto ja siviililentäjät nauttivat tuottoisasta ja täyttävästä urakehityksestä, jossa on kilpailukykyistä palkkaa ja turvallisuutta, laivaston lentäjät kokevat enemmän kilpailua lentäjiksi. Meriliikenteen aviator-ehdokkaiden ei tarvitse olla vain paperia; mutta on myös näytettävä erinomaiset luonne- ja johtamispiirteet, jotka valitaan lentokoulutukseen. Merivoimien lentäjät toimivat myös monimutkaisemmissa taistelukykyisissä lentokoneissa ja hallitsevat ohjaustekniikoita siviililentäjien käskystä. Siviililentäjät saavat kuitenkin enemmän vapautta ja joustavuutta aikatauluissaan ja eivät yleensä toimi taistelutoiminnoissa. Merivoimien lentäjät ovat valtion toimijoita, kun taas siviili-ohjaajat voivat käyttää lentoyhtiöitä, rahti- ja tilausyhtiöitä tai yksityishenkilöitä.
yhtäläisyyksiä
Merivoimat ja siviililentäjät käyttävät sekä ilma-aluksia että pystyvät kuljettamaan matkustajia ja rahtia sekä valvontateknologiaa. Merivoimat ja siviililentäjät harjoittavat etsintä- ja pelastusoperaatioita sekä tiedustelupalveluja. Sekä laivasto että siviililentäjät vaativat tutkintoja ja kattavaa lentokoulutusta. Monet siviililentäjät saavat peruskoulutuksen sotilasjoukolta, ja he ovat voineet toimia merivoimien ohjaajina ennen siviilialan uraansa.
2016 Lentoyhtiöiden ja kaupallisten lentäjien palkatiedot
Lentoyhtiöt ja kaupalliset lentäjät ansaitsivat keskimäärin vuosipalkan $ 111,270 vuonna 2016 Yhdysvaltojen työministeriön toimiston mukaan. Alhaisimmillaan lentoyhtiöt ja kaupalliset lentäjät ansaitsivat 25 prosentin palkan 77.450 dollaria, mikä tarkoittaa, että 75 prosenttia ansaitsi enemmän kuin tämä määrä. 75. prosenttipalkka on 166.140 dollaria eli 25 prosenttia ansaitsee enemmän. Vuonna 2016 Yhdysvalloissa työskenteli lentoyhtiönä ja kaupallisena lentäjänä 124 800 henkilöä.
