Kuljetusalalla on tarjolla erilaisia uramahdollisuuksia. Amerikkalaiset ovat aina houkutelleet joukkoliikennejärjestelmiä vesistöistä rautateihin ja hengitysteihin. Amerikan rautatien nousu 1900-luvun puolivälissä mullisti liikennealan, samoin kuin lennon tulo 1900-luvun alussa. Ajan myötä, kun molemmat liittyivät Amerikan liikennejärjestelmään, alan uran määrä kasvoi merkittävästi.
$config[code] not foundRautatiekuljetukset
US Bureau of Labor Statistics (BLS) suunnittelee keskimääräistä työpaikkojen kasvua rautatiekuljetusten alalla vuoteen 2018 mennessä. Keskimääräisestä kasvusta huolimatta BLS uskoo, että pätevien hakijoiden työllisyysnäkymät ovat hyvät, koska työntekijöiden määrän odotetaan jäävän eläkkeelle monia mahdollisuuksia. Rautatieliikenteen kaksi merkittävintä asemaa ovat juna- ja insinööri. Näissä tehtävissä työskentelyn vähimmäisvaatimukset ovat lukion opetus. Monet johtajat ja insinöörit saavat suurimman osan kokemuksistaan käytännön koulutuksen avulla, mutta heidän on yleensä saatava valmiiksi rautatieyrityksen tarjoama muodollinen koulutus. Heidän on myös hankittava liittovaltion lisenssi. BLS-tilastojen mukaan rautatieliikenteen johtajien keskimääräinen tuntipalkka oli toukokuussa 2008 25,40 dollaria tunnissa; vetureiden insinöörit tekivät 22,54 dollaria tunnissa.
Vesikuljetukset
Vesiliikenteen alalla on tarjolla erilaisia uramahdollisuuksia. Alusten päälliköitä pidetään yleisesti vesiliikenteen merkittävimpinä henkilöinä. Muita kantoja ovat kansikaverit tai upseerit, jokiveneen lentäjät, kansikuvat ja merimiehet ja alusten insinöörit. BLS-ennusteiden mukaan tämän alan työpaikkojen määrän odotetaan kasvavan 15 prosenttia vuoteen 2018 mennessä. Koulutus vaihtelee aseman mukaan. Kansiot ja laivamatkat saavat yleensä hyvin peruskoulutusta, joka kestää vain muutaman päivän. Insinöörien ja kansalaisten on suoritettava tutkimus, joka yleensä seuraa muodollista koulutusluokkaa ja tuhansia tunteja käytännön koulutusta. Heidän on myös saatava hyväksyntä Yhdysvaltojen rannikkovartiostoilta. Ajan myötä insinöörit ja kannen upseerit voivat lopulta tulla aluksen päälliköiksi. BLS: n mukaan insinöörien, kansalaisten ja alusten päälliköiden keskimääräinen vuosipalkka oli 61,960 dollaria toukokuussa 2008.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingLentoliikenne
Vaikka lentoliikennealalla on monia uramahdollisuuksia, merkittävimmät ovat lentokoneiden lentäjien ja lennonjohtajien uramahdollisuudet. Työpaikkojen kasvun odotetaan olevan molemmilla näillä aloilla keskimäärin kaikkien muiden toimialojen verrattuna vuoteen 2018 mennessä. Useimmat lentoyhtiöt ovat suorittaneet korkeakoulututkinnon vähimmäisvaatimuksena työllisyydelle. Lentäjät saavat laajaa koulutusta joko sotilaallisessa tai FAA-sertifioidussa ohjeessa. BLS: n mukaan lentäjien keskimääräinen vuosipalkka oli toukokuusta 2008 alkaen 111 680 dollaria. Erilaiset polut johtavat lennonjohtajan asemaan. Sotilaallinen kokemus tarjoaa yhden reitin, kun taas FAA: n hyväksymän ohjelman kautta tapahtuva muodollinen koulutus on toinen.Jotkut ihmiset tulevat lennonjohtajiksi yhdistämällä työkokemusta ja koulutusta. Lennonjohtajat lentävät suoria lentoja ja pitävät ne turvallisina varmistamalla, että ne ovat turvallisen etäisyyden päässä toisistaan. Lennonjohtajat saivat BLS: n mukaan toukokuussa 2008 keskimääräisen vuosipalkan 111,870 dollaria.
2016 Lennonjohtajien palkatiedot
Lennonjohtajat antoivat vuonna 2016 Yhdysvaltain työtilastotoimiston mukaan keskimäärin 122 410 dollarin vuosipalkan. Alhaisimmillaan lennonjohtajat ansaitsivat 25 prosentin palkan 84 730 dollaria, mikä tarkoittaa, että 75 prosenttia ansaitsi enemmän kuin tämä määrä. 75. prosenttipalkka on $ 149,230, mikä tarkoittaa, että 25 prosenttia ansaitsee enemmän. Vuonna 2016 lennonjohtajina työskenteli Yhdysvalloissa 24 900 henkilöä.
