Kuvataiteen tutkinto ei auta sinua lentokoneiden korjauksessa. Ilmailumekaanikkona työtehtäväsi voi jättää voiteluöljyn lentokoneiden moottoreiden korjaamiseen tai vioittuneiden metallipintojen uudelleenkäsittelyn leikkauksiin. Saatat jopa löytää sormet liimattuina yhteen korjaamasta verhoilun ja kokolattiamattojen kyyneleitä. Elektroniikka- ja sähkötekniikan tutkinto voi kuitenkin auttaa sinua ansaitsemaan lisenssin, jota tarvitset korjaamaan lentokoneen elektroniset järjestelmät, kuten tutka ja sen radiot, ja ehkä johtaa hieman korkeampaan palkkaan.
$config[code] not foundpalkkaus
Ilmailumekaanikon palkka USA: n työtilastotoimiston mukaan on keskimäärin 26,55 dollaria tunnissa tai 55,210 dollaria vuodessa. Heillä on oltava ilma-aluksen runko- ja voimalaitoslisenssi, jota kutsutaan epävirallisesti A / P-lisenssiksi, ja korjaamaan mitä tahansa lentokoneessa, lukuun ottamatta sen instrumentteja, elektronisia navigointijärjestelmiä, radiota ja sen tutkaa. Avioniikan teknikot keskimäärin 26,61 dollaria tunnissa, eli 55 350 dollaria vuodessa, korjaamaan nämä sähköiset järjestelmät, mutta niiden on oltava voimassa olevan yleisen radiopuhelimen lisenssin, jonka Federal Communications Commission on myöntänyt ja jolla on hyväksytty korjaus tutka.
Alueelliset vertailut
Useimmat A / P-mekaniikat tukevat lentoliikennettä, monet reittilentoyhtiöt. A / P-mekaniikan korkeimmat palkat löytyvät Maryland, Connecticut, Tennessee ja Hawaii. Avioniikan teknikkojen korkeimmat palkat ovat Havaijilla, Pennsylvaniassa, Washingtonissa, Kansasissa ja New Yorkissa. Havaijilla, ainoa valtio, joka ilmestyy viiden parhaan lentokoneen rungon ja voimalaitoksen mekaniikan ja ilmailutekniikan teknikoille, avioniikkatekniikka ansaitsee 67 500 dollaria vuodessa, ja lentokoneen ja voimalaitoksen ansaitsee 62 710 dollaria vuodessa.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingVaikuttaneet tekijät
Avioniikan teknikon hieman korkeampi tuntipalkka johtuu vaatimuksesta, että hänellä on FCC: n myöntämä yleinen radiopuhelinlupa A / P-lisenssin lisäksi. Tämä lisenssi antaa hänelle mahdollisuuden korjata ja testata kaikkia radiolähetyslaitteita, lukuun ottamatta tutkaa. Tutka-korjaus vaatii lisäselvityksen yleisestä radiopuhelinlisenssistä ja lisäkokeesta. Tutkan tuki, jota kutsutaan "elementiksi 8" FCC: n hyväksymäksi, antaa hänelle mahdollisuuden korjata minkä tahansa tyyppistä tutkaa, mukaan lukien aluksen tutka.
Ura Outlook
Vuonna 2010 BLS arvioi kaikkien ammattien yleistä kasvua vuosina 2010–2020 noin 14 prosentilla. Ilmailutekniikan työpaikkojen ennustetaan kasvavan 7 prosenttia - puolet BLS: n vuonna 2010 ennakoimista työpaikkojen kokonaishyötyistä. Lentokoneiden ja voimalaitosten mekaniikan työpaikkojen ennustettiin kasvavan vain 6 prosenttia, samoin kuin molempien sertifikaattien omaavien henkilöiden työpaikat.
