Koska yhä useammat maailman öljyntuotteet kaadetaan offshore-jalostamoista, enemmän mahdollisuuksia ammattitaitoisille helikopterilentäjille on runsaasti. Öljynporauslautat tarvitsevat helikopterilentäjiä tarvikkeiden ja henkilöstön tuomiseksi mantereelle tai aluksille. Kykeneville lentäjille tämä lyö valoisaa tulevaisuutta ja uramahdollisuutta, joka tarjoaa suurta palkkaa ja tasaista työtä.
Maksun aloittaminen
Offshore-lentäjät, jotka käyvät öljynporauslautoissa tai porausaluksissa, on oltava parhaita. Niiden täytyy usein laskeutua ja liikkua vakavissa tuulissa tai myrskyolosuhteissa. Silti useimmat uudet offshore-lentäjät aloittavat noin 40 000 dollaria vuodessa, vaikka palkka voi olla jopa 50 000 dollaria vuodessa. Yhdysvaltain työtilastotoimisto määritteli kaupallisten lentäjien vuosipalkan, joka sisältää öljynporauslautat, 67 500 dollaria vuonna 2010.
$config[code] not foundMaksa verrattuna muihin helikopteripalveluihin
Vaikka öljynporauslautat lentävät varmasti miellyttävän elävän ja tyypillisesti lentävät erittäin virittyneitä koneita, palkkio uudemmista öljynporauslautoista katsotaan kohtuulliseksi kaupallisessa helikopteriteollisuudessa. Esimerkiksi helikopterilentäjät, jotka lentävät lääkeyhtiöiden johtajia New Jersey: n biotekniikkavyöhykkeelle, tekevät usein jopa 130 000 dollaria vuodessa. Ja chopper-lentäjät, jotka lentävät suurten puunkorjuualan yritysten tarkkailu- ja kuljetusmatkoja, voivat tehdä jopa 200 000 dollaria vuodessa.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingAnsaitut rahat
Suurempien työpaikkojen, kuten lääkkeiden tai helikopterilentokoneiden kirjautumisen, hankkiminen voi vaatia ammattitaitoisten hampaiden leikkaamista sellaisella alalla, kuten öljynporauslautat, mutta öljyteollisuuden oppimisprosessi voi olla tuottoisa. Kokeneet öljynporauslautat voivat tehdä yli 150 000 dollaria vuodessa. Mutta tämä suuri palkka syntyy siitä, että joudutaan työskentelemään pitkiä päiviä, jotka voivat alkaa klo 5. klo teollisuuskaupungeissa, jotka eivät tarjoa monia mukavuuksia.
Pilotin elämä
Vaikka öljynporauslautat tarvitsevat helikopterilentäjiä, todellisuus on, että monet ohjaajista näkevät helikopterilentokoneet jotain sellaista kuin linja-autonkuljettajat, jotka vain noutavat ihmisiä ja pudottavat ne pois. Toisaalta rig-lentäjillä on tyypillisesti kadehdittava yksi-to-one-aikataulu, joka tarkoittaa, että jokaiselle työpäivälle saat yhden päivän. Monet lentokoneen ohjaajat työskentelevät seitsemän suoraa päivää ja ottavat sitten seuraavan seitsemän. Monet yritykset tarjoavat asuntoja, mutta asuminen on vaatimaton - kuten myös perävaunuissa - parhaimmillaan.
