NASCAR-miehistön päälliköt saavat kuljettajilta suullisen viestinnän ja valvovat auton telemetriaa (joka kertoo, miten auto toimii kilpailun aikana) muodostaakseen ja toteuttamaan kilpa-voittoisia strategioita. Miehistön päällikkö on myös kuoppamiehistön johtaja, joka tekee autoon oikaisuja miehistön päällikköstrategian tukemiseksi.
palkkaus
NASCAR-miehistön päällikölle ei ole keskimääräistä palkkaa. Esimerkiksi kokemus, suorituskykyhistoria ja auto, jonka miehistön päällikkö on palkattu, voivat lisätä tai vähentää miehistön päällikön palkkaa; niin miehistön päällikön vastuualueiden laajuus. Esimerkiksi Chad Knaus, joka on Jimmie Johnsonin miehistön päällikkö, voi vaatia suurta palkkaa, koska hän on noussut joukkueen joukkoon, on vastuussa huippuluokan kuljettajasta ja johti joukkueensa voittamaan neljä peräkkäistä NASCAR-mestaruutta.
$config[code] not foundluottamuksellisuus
Miehistön päälliköiden palkat ovat luottamuksellisia eikä niitä paljasteta yleisölle. Joskus miehistön päällikön sopimus julkistetaan kuitenkin tahattomasti. Esimerkiksi elokuussa 2009 osana oikeudenkäyntiä paljastettiin Jason Myersin (Carl Edwardsin miehistön päällikkö) palkka, kun hänen sopimuksensa esitettiin todisteina. Tuolloin Myers työskenteli Roush Fenway Racingilla, ja sen peruspalkka oli noin 110 000 dollaria. NASCARin sisäpiiriläisten mukaan "monet miehistön päälliköt Cupin tasolla selvittävät 500 000 dollaria vuodessa vain peruspalkassa."
Päivän video
Syöttää sinulle Saplingbonukset
NASCAR-miehistön pääsopimukset sisältävät tyypillisesti bonuksia ja kannustimia koskevia varauksia. Napapaikan tai rodun voittaminen voi lisätä miehistön päällikköpalkkaa merkittävästi (esim. 30 000 dollaria). Joukkue myöntää bonusrahaa sopimuksella, jossa sanotaan, miten rahat myönnetään tapahtuman suorituskykyä koskevien tavoitteiden täyttyessä.
