Kauppalaiva-aluksella on paras näkymä alukselle. Kuorman kuljettaminen luonnon kauneuden meren ja joskus nykivien vesien läpi, aluksen kapteeni keskittyy turvallisuuteen ja siirtymiseen seuraavaan satamaan. Aluksen kapteeni on kokenut kaikilla merikuljetusten osa-alueilla ja sillä on oltava laaja kokemus merellä. Laivaa palvelemalla kauppalaiva-aluksen päällikön on säilytettävä järjestys ja varmistettava, että miehistö toimii yhdessä hyvin öljytty kone. Aluksen kapteenin palkka vaihtelee aluksen ja lastin koon mukaan.
$config[code] not foundTyönkuvaus
Kauppalaitoksen palkka ansaitaan vain kuusi kuukautta vuodessa. Suurissa rahtilaivoissa on kaksi kapteenia, ja jokainen toimii 10–12 tunnin päivinä. Laskevana kaupunkina toimivan kapteenin on valvottava jopa 27 miehistöä ja valvottava tärkeän rahdin turvallista kulkua. Jos miehistön jäsen sairastuu merellä, kapteenin on tarjottava välitön hoito, kunnes alus saapuu satamaan. Tämä voi kestää päiviä, koska alus on merellä seitsemän - kymmenen viikkoa kerrallaan. Haihtuvat sää ja merirosvous ovat kaksi tärkeintä aluksen kapteenin turvallisuuteen liittyvää huolta. Joillakin rahtialuksilla voi olla alueen merirosvoja, jotka haluavat tarttua lastiin ja siepata miehistön lunnaita. Aluksen päällikön on oltava valppaina varmistaakseen aluksen ja miehistön turvallisuuden. Navigointi ja mekaanisten ongelmien hallinta kuuluvat tämän aseman piiriin. Kun alus saapuu satamaan, kapteeni voi olla kahdeksan ja 24 tunnin välillä lastin purkamiseksi. Tämä voi pidentää työpäivää 24 tuntiin. Lisäksi useimmat satamat edellyttävät laajaa paperityötä sen varmistamiseksi, että maahanmuutto- ja terveysilmoitukset ovat kunnossa.
Koulutusvaatimukset
Suurten rahtilaivojen aluksen kapteeniksi tuleminen edellyttää laajaa kokemusta ja koulutusta. Useimmilla kapteeneilla on korkeakoulututkinto merikuljetuksissa tai vastaavassa määrin. Luokkahuoneen oppimisen lisäksi merikuljetusten ohjelmiin kuuluu yhden vuoden harjoittelu merellä. Luokat sisältävät meritekniikan, meritieteen, intermodaalihallinnon, meritieteiden ja merenkulun liiketoiminnan hallinnan. Lupakirjan saaminen aluksen päälliköksi sisältää kuljetustyöntekijän tunnistetodistuksen ja Merchant Marine Credential -testin. Näitä lisenssikokeita valtuuttaa USA: n rannikkovartiosto, mutta ne sisällytetään yleensä college-ohjelmaan.
Päivän video
Syöttää sinulle SaplingAla
Laivapäälliköt tarvitsevat monenlaisen lastin siirtämistä ympäri maailmaa. Kotimaisen proomun päällikön palveleminen ei anna aluksen päällikölle samaa palkkaa kuin kansainvälisillä vesillä purjehtivan linjaliikenteen alukselle. Useimmat matkat kestävät 10 viikkoa, ja kapteenit työskentelevät yleensä kuusi kuukautta vuodessa.
Palkka ja vuosien kokemus
Aluksen kapteenin palkka vaihtelee määräytyvän matkan, lastin ja aluksen koon mukaan. Aluksen kapteenin keskimääräinen vuosipalkka oli 80 970 dollaria vuonna 2017. Jos työskentelet kansainvälisillä vesillä tai sinun täytyy navigoida vaarallisilla reiteillä, voit ansaita jopa 138 620 dollaria. Kokemus on avain työpaikan purkamiseen merenkulun merikapteeniksi. Useimmat pyrkivät ehdokkaat työskentelevät miehistön jäsenenä ja kauppiaiden merikannen upseerina, ennen kuin he suorittavat muodollisen koulutuksen ja hakevat kapteenin asemaa. Jotkut aluksen päälliköt löytävät tiensä palvelemalla armeijassa, ennen kuin työskentelevät siviililinjalla.
Job Growth Trend
Alusten kapteeni-työpaikkojen kasvua voi odottaa 8 prosentilla vuoteen 2026 mennessä. Aluksen päälliköiden työllistymismahdollisuuksien odotetaan nousevan 8 prosenttia vuoteen 2026 mennessä. Alaska, Florida, Hawaii, Mississippi ja Louisiana ovat eniten käytettävissä Tämä työ.
