Nykyaikaisen jet-lentokoneen lentäjänä on paljon palkintoja ja haasteita. On useita tapoja työskennellä tämän tavoitteen saavuttamiseksi, mutta jokainen vaatii sekä ajan että rahan sitoutumista.
Kokea
Suihkukoneiden lentäminen, olipa kyseessä sitten yleinen lentoliikennesuihku tai kaupallinen matkustajakone, vaatii useita tunteja kokemusta pienemmistä, hitaammista ja vähemmän monimutkaisista ilma-aluksista. Harvat lentäjät aloittavat koulutuksen suihkukoneilla. Jopa sotilaslentäjät aloittavat yhden moottorin mäntä-lentokoneilla ennen kuin he siirtyvät T-34: n kaltaisille suihkukouluttajille. Suihkukoneiden monimutkaisuus ja nopeus tekevät niistä sopimattomia kokemattomalle lentäjälle.
$config[code] not foundKokemus lentäjänä mitataan lentoaikana. Useimmat lentäjät tarvitsevat 40–50 tuntia lentoaikaa vain saadakseen yksityisen ohjaajan luvan. Mennessä kun lentäjä on hankkinut muut luokitukset, joita tarvitaan tyypillisesti lentokoneen lentämiseen, he katsovat vähintään 250 tuntia. Tämä sisältää vähimmäisaikoja, joita tarvitaan seuraavien luokitusten saamiseen: kaupallinen ja instrumentti. Jet-ilma-alukset, joiden bruttopaino on yli 12 500 kiloa, edellyttävät myös tietyn tyyppistä luokitusta kyseiselle lentokoneelle. Pelkästään tyyppiluokitus voi maksaa 15 000 - 30 000 dollaria lentokoneesta riippuen. Vaikka jotkut alueelliset lentoyhtiöt ovat olleet tiedossa palkkaamaan lentäjiä, joilla on niin vähän kuin 250 tuntia lentoa ensimmäisellä virkamiehellä alueellisella suihkulla, 1500 tuntia tai enemmän on tyypillisempää. Viisitoista sataa tuntia on myös lentoaikataulun tai ATP: n hankkimiseksi tarvittava vähimmäisaika. Useimmat yleisen ilmailun lentäjät luovat lentoaikaa lennonopettajiksi.
Lentokoneen lentämisen fyysiset vaatimukset ovat samat kuin ensiluokkaisen fyysisen kunnossapidon edellyttämät vaatimukset. Ammattilaisilla lentäjillä, jotka lentävät kapteenina, on suoritettava ensimmäisen luokan fyysinen kuuden kuukauden välein. Jotkut sairaudet, jotka saattavat kieltää jonkun saamasta ensiluokkaisia fyysisiä, ovat diabetes, värisokeus, psykiatriset tilat (kuten kaksisuuntainen, masennus tai skitsofrenia) ja näköongelmat.
Kärki
Kuka tahansa, joka harkitsee uransa ohjaajana, pitää harkita lentokoulutuksensa saamista kollegiona. On monia hienoja yliopistoja, jotka tarjoavat ammatillisen ohjaajan tutkinto-ohjelmia.
Varoitus
Ilmailu on hyvin syklinen teollisuus. Kun talous on taantumassa, ihmiset leikkaavat matkaansa ja lentoyhtiöt kärsivät siitä. Lentoyhtiöt sopeuttavat vähentämällä kapasiteettiaan. Tämä johtaa siihen, että lentojen määrä vähenee, ja lentäjät joutuvat usein työkyvyttömiksi. Päinvastoin on totta, kun talous kasvaa. Näiden ajanjaksojen aikana vaatimuksia alennetaan ja mahdollisuuksia on runsaasti niille, jotka joutuvat oikeaan paikkaan oikeaan aikaan.
