Kun ajoneuvo ajaa betonilaatan yli, betoni nousee erittäin hyvin sen puristavan ajoneuvon painoon nähden. Kuitenkin riippuen siitä, kuinka levyn keskiosa on tuettu, se voi myös taipua keskelle vetolujuuksien vuoksi, jotka vetävät toisistaan toisistaan, paitsi kompressoimalla. Betoni ei kestä tällaisia voimia. Teräs puolestaan kestää vetolujuuksia hyvin, joten betonityökalut vahvistavat betonia teräskiskolla.
$config[code] not foundPäätä teräksen osuus betonista. Rakenteellinen betoni on suunniteltava ammattimaisesti, joten nämä laskelmat ovat vain yleinen ohje. Esimerkiksi jatkuvan raudoitetun betonipäällysteen tyypilliset arvot ovat 0,6 - 0,7 prosenttia.
Etsi rebar-to-spacer kerroin, jolla on kaava M = 0,9_sqrt (Pt), jossa "P" edustaa vaaditun teräksen prosenttiosuutta ja "t", joka edustaa laatan paksuutta. Esimerkiksi jos prosenttiosuus on 0,65 ja levyn paksuus on 6 tuumaa, M = 0,9_sqrt (0,65 * 6) = 1,78.
Aseta yhteiset etäisyydet kaavaan n = M_sqrt (s), jolloin s on etäisyys tuumina. Pyöristetään "n" -arvo seuraavaan kokonaislukuun, jotta löydetään kyseisen etäisyyden edellyttämä nimellinen rebar-koko. Voit käyttää mitä tahansa "s" -arvoa, mutta helpompaa asennusta varten "s" on yleensä arvo, joka on kerroin 12, kuten 3, 4, 6 tai 12. Esimerkiksi neljän tuuman etäisyys on keskusta, n = 1.78_sqrt (4) = 3,56, joten nro 4 olisi tarvittava. Ulkoasu, jossa keskellä on kuusi tuumaa, vaatii numeroa 5, ja keskellä 12 tuumaa on nro 7.
Kärki
Näitä yhtälöitä voidaan johtaa kaavasta P = 100_As / Ac. "As" on rebar-liuskan poikkipinta-ala ja "Ac" on betonin poikkipinta-ala kutakin rebar-liimaa varten. Rebarin säteen säde on n / 16, joten As = pi_ (n / 16) ². Betonin poikkipinta-ala on levyn paksuus kerrottuna etäisyydellä Ac = ts. Siksi P = 100_pi_n² / (16²_ts). Ratkaise "n" saadaksesi n = 0.9_sqrt (Pt) * sqrt (s).
Varoitus
On rakennettava betoni asianmukaisesti ja noudatettava kaikkia alueellasi sovellettavia rakennusmääräyksiä.
